柴油油箱操作方式 

柴油油箱为单壁箱式结构，在油箱壁上连接有油管，并与油箱腔体内部相通；这种塑料油箱只能盛装一种标号的柴油；通常情况下，在气温较高时加入低标号柴油，如0号柴油，这种柴油价格较低，使用经济性好；但当环境温度较低时，则需要加入较高标号的柴油，较高标号的柴油价格较高。

车辆是随时运动的交通工具，经常会从高环境温度地区向低环境温度地区行驶，或从低环境温度地区向高环境温度地区行驶；目前结构的油箱只能加入一种标号的柴油，因而，当从高环境温度区域向低环境温度区域行驶时，如果所加入的柴油标号较低，到了低环境温度区域时，柴油会稠化或凝固，无法继续使用，导致油管堵塞，车辆难以行驶；当由于油管堵塞造成不能行驶的情况下，还需要用火烘烤油箱，容易发生火灾，甚至造成事故；如果所加入的柴油标号较高时，由于价格较高会造成资金浪费。

 柴油油箱维护事项 

1、防止柴油油箱无油存放

柴油机停机后，如油箱内无油存放，容易进入水分，使油箱内表面锈蚀，因此油箱在存放时应当加满油，即使作业或行驶后，也应及时加满油。 

2、防止通气孔堵塞

柴油箱通气孔一般开在油箱盖上面（个别的是一根软管引出来），使油箱保持与大气相通。如果该孔堵塞，柴油机在工作时油箱内油面下降，使油箱内部形成真空，致使输油泵输油量不足，压力降低，供油不畅，从而造成柴油机动力不足。 

3、防止柴油油箱不清洁

油箱长时间不清洁，柴油箱内沉淀物过多，会使大量杂质进入油路系统堵塞油路和增加输油泵、喷油泵、喷油器等精密部件的磨损，因此应定期清洗。对于油箱底及箱壁的沉淀物，一般当柴油机工作5 0 0〜70 0 h（或根据工作环境情况）应清洗一下。清洗时，彻底放出油箱内的柴油及杂质，也可用压缩空气进行吹洗。 

4、加注柴油前，必须对柴油油箱进行净化处理，否则柴油中的杂质、水分等会使油路供油不畅，造成发动机动力不足，加速供给系中的各精密偶件磨损。一般应采取沉淀净化法，经过72小时以上的沉淀，大部分杂质会沉积在储油桶（罐）的底部。在加油时，确保加油器具、油箱加油口干净，加油口滤网应完好无损，切忌为图快而采取取下加油口滤网加油的错误做法，同时应尽可能用封闭加油的方法。加注完毕后，随即盖好油箱盖，防止灰尘等杂质进入。 

5、防止柴油机运转时油箱脱油

脱油就是在使用中将油箱内的油用完，脱油后会导致油路进入空气，使柴油机不易起动。因此必须随时观察油箱存油量，不足时应及时补充，不可在运转中脱油。

 如何解决柴油油箱漏油问题 

柴油机油箱盖漏油，应该是渗漏燃油，将油箱盖旋下查看，密封胶垫有无破损、变形、局部残缺等问题，若变形严重、局部残缺的只有更换新盖；若无破损的，可以找一张硬纸盒（可以用香烟整条外盒纸，厚度约1mm）将油箱盖内胶垫取出，放在纸皮上剪出1～2个纸垫，内圈外圈都要符合胶垫规格，再将纸垫垫在底下胶垫垫在纸垫上，旋上燃油油箱，1～2周内可以不渗漏燃油，能找出耐酸胶皮厚度相当的，按照胶垫原样剪一个新胶垫可以不渗漏燃油。

 柴油油箱结构图